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华为余承东:AITO品牌今年将发布新中大型SUV及问界M5纯电版

发布时间:2022-01-12 16:15:20  来源:第一电动 孙宇飞  采编:数码圈  背景: 无障碍通道

  近日,华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“由华为与赛力斯合作打造的AITO品牌将于今年发布全新中大型SUV及问界M5纯电版车型。依托问界M5增程版、问界M5纯电版及全新中大型SUV,华为在2022年将挑战30万台的销售目标。”

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  同时余承东也表示,目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的年销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,30万台仍存在不小挑战。

  在被问及为什么会选择小康深入合作时,余承东表示:“因为小康赛力斯战斗力非常强,有着玩命干的机制,提升速度很快。华为和赛力斯合作非常深入,AITO问界M5的整车研发、整车制造及工业化生产是赛力斯负责,华为不造车,华为的角色是帮助和助力,在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面提供赋能。”

  当谈到华为为何要卖车时,余承东表示有三方面原因,一方面华为被制裁以后,由于缺乏5G芯片,高端手机发货量急剧下跌,卖车可以帮助零售店活下来,帮零售商挣钱。

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  另一方面,目前零售业态变成了以商场以及线上为中心的零售网络,若车企完全从零开始建设以商场为核心的零售体系,租金费用、人力成本非常昂贵,而借助华为已有的零售体系和服务网络,可以帮助车厂节省大量铺设零售渠道网络的费用,也会带动车BU零部件的大规模销售,实现双赢。

  最后是帮助车企商业成功也会让华为智慧出行的生态快速成长,提升其他终端产品的用户体验。“比如HarmonyOS智能座舱,可以实现与手机的联动,形成强大的生态,在生态体验上超越对手。在生态发展方面,手机、手表可以控车,车上的导航、视频电话可以与手机、平板无缝衔接,账号和体验打通,可以说这是华为生态的巨大优势。”

 

本文来源:第一电动

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