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低价好开不掉面 试驾几何EX3 功夫牛

发布时间:2021-09-27 09:12:56  来源:汽车之家   采编:数码圈  背景: 无障碍通道

  就在前不久,几何汽车推出了一款小型纯电动SUV――EX3 功夫牛,该车采用五座布局,目前还未正式上市,预售价格仅为5.97万元起,价格较为诱人。在本文中,您将看到我们对于这款车设计、空间以及动态驾驶方面的评价。

汽车之家

  ●车身外观

  EX3 功夫牛基于吉利汽车远景X3打造,因此整车外观设计语言也得以延续,但在一些细节上进行了重新设计,使其更加符合新能源汽车的身份。这些改变主要体现在调整车身的配色,采用封闭的中网等。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  EX3 功夫牛的快慢充接口均设计在车身前侧中网盖板下面,我们只需要按一下盖板,即可将其打开,插入充电枪。这样的设计有一点不方便的地方,就是在充电线不够长的情况下,车主必须将车头扎进充电车位,才能进行充电,相对比较麻烦。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  EX3 功夫牛的侧身设计有些头重脚轻的感觉,或许设计者是想让车头拥有SUV比较高大的气势,而后半部分则通过前低后高的腰线以及窗线来提升运动气息,但二者组成一个整体则给我比较割裂的感觉,不知您是否也有同感。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  总的来说,EX3 功夫牛在外观上并没有给我们太多新意,依然延续了远景X3的设计语言。新加入的荧光黄点缀尽管为该车增加了辨识度,但是感觉与该车庄重威严的设计语言不是很搭调,好在只是点缀。对于喜欢远景X3设计语言的人来说,该车的设计相信也会非常容易接受。

  ●内饰设计

  如果说EX3 功夫牛外观上的改变并不是那么令人兴奋的话,该车内饰给我的感觉要明显好了很多。作为一款起售价格或许不到6万元的车型,该车的内饰整体氛围还是营造的比较不错的,相比同级别的车型来说少了些廉价感。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  在我试驾的过程中,发现这个驾驶伴侣App的功能还蛮强的,它通过无线网络与车机进行配对后,不仅可以使用高德地图导航,还能实现部分语音助理的功能,例如说出导航的目的地,或者下达播放音量调整等指令,它都能够识别。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  该车座椅的材质还是很讲究的,其中蓝色材质有点仿麂皮的感觉,手感比较细腻;黑色为打孔皮革材质,具有良好的透气性,打孔的工艺也比较考究,有一定的纹理,看起来比较有档次感。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  在乘坐空间方面,这辆车的表现较为一般,尤其是头部空间不是特别宽裕,173cm身高的体验者只获得了四指的余量,而作者本人193cm的身高,只有低头歪着脑袋才能坐进主驾或者后排,所以在这里提醒对这辆车感兴趣的网友,如果你的身高超过185cm,最好亲自去试驾一下。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  EX3 功夫牛车内的储物空间没有太多亮点,不过后备厢的空间还是值得表扬一下的。该车后备厢能够放下28以及20英寸两个行李箱,容量在同级别车型里面表现比较出色,而后排座椅还可以4:6比例放倒,使后备厢的空间能够更加灵活。

  ●动态驾驶感受

  在把EX3 功夫牛开上路之前,我们先来聊聊这辆车的动力参数。该车配备了一台最大功率70kW(95Ps)最大扭矩180N・m的永磁同步电机,这样的动力参数几乎可以秒杀一众同价位的车型了。同时该车还配备了37.32kWh的三元锂电池,能够为该车带来322km的NEDC续航里程。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  在实际体验中,EX3 功夫牛的L1以及L2级动能回收都没有什么问题,我们只需要松开加速踏板,就能获得比较和缓的制动感受,不过当设定到L3级时,制动感受会更加突兀而明显,不好把控。

几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
几何汽车 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛

  全文总结:

  其实当我刚刚接手这辆车时,对它并未提起多大的兴趣,因为它的样子和远景X3区别并不大,给我油改电的印象。然而,当我实际将它开起来的时候,发现它还挺好开的,动力非常充沛,转向轻盈,内饰设计对于这个价位来说也做得比较体面了。即便真的是油改电又怎样呢?如果汽车公司重新开发一辆这样的汽车,价格肯定也做不到6万元左右了。仔细想想,其实花个大几万块钱,买这样一款车,日常用车场景都能够应付,简简单单踏踏实实的,也挺好。不过,前提是你的身高最好别太高。(图/文/摄 汽车之家 胡永彬;辅助:孙一超、侯明浩)


本文来源:汽车之家

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