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别在拥挤人群中找寻我 试驾大众进口新蔚揽旅行轿车

发布时间:2021-10-01 11:15:40  来源:互联网 杜伊斯YC  采编:科技说  背景: 无障碍通道

  易车原创 大众进口汽车的新蔚蓝经过焕新上市后,为我们带来了三款不同车型,此次试驾的是其中33.88万元的顶配车型2.0 TSI纵行版。对于蔚揽 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,我们并不陌生,一直以来这款旅行车以优雅动感的内外设计、宽敞舒适的空间及原汁原味的德系驾驶特征,为众多消费者带来了最为纯正的欧式休旅用车体验。

  旅行是对生活张力的延展,生活本应该多姿多彩、多种多样,饱含多元性才构成生活本来的样子,对于新蔚揽而言,它的特色除了上述所说的这些产品特点之外,能为用户带来的是一种挥洒自如的生活态度,别在拥挤人群中找寻我,我已在钢筋水泥之外,等候你,一起畅游无垠旷野。

  新蔚揽旅行车在设计上保持了德系旅行车的纯正血统,在新一代大众汽车设计语言的衬托下,演绎了新时代潮流之下的“瓦罐”情节。

  经典的横幅式格栅与全系标配的智能矩阵式LED大灯相连,搭配R-Line运动风格的前保险杠,在优雅的休旅风格中加入了动感元素,也让小改款之后的新蔚揽前部更具视觉张力。

  相比于前脸的改动,新蔚揽尾部虽然变化不大,但是做到了很好的前后呼应,全新回形镖式的LED尾灯在点亮之后的识别度相当高,结合浑圆饱满的车尾,营造出整体上相当协调统一的旅行车身材比例。

  小改款之后,新蔚揽与之前相比,轴距未变,车身三围细微增大,并未影响以往蔚揽在大众粉丝心中留下的深刻印象。

  新蔚揽的动力采用了第三代EA888系列B循环的2.0T发动机,配合7速双离合变速器,动力可以达到最大输出功率140千瓦,和峰值扭矩320牛·米的水平。所谓发动机B循环,相对于传统的米勒循环,就是通过延迟关闭进气门,缩短压缩行程、增长膨胀行程,实现高压缩比和高喷油压力相结合的目的。

  在日常使用中所能达到的效果,就是在保证充沛动力输出和提升动态响应性能的同时,进一步降低车辆油耗及二氧化碳的排放。发动机技术优化增强了,但与此同时还是有些小遗憾,就是这次新蔚揽取消了2.0T的高功率版本,目前这套2.0T+7速双离合的组合,在动力呈现上只能算是够用而已,并没有在试驾过程中给我留下超出预期的表现。

  大众汽车擅长的DCC动态底盘控制系统,可根据不同驾驶风格和当前道路情况,针对减震器的阻尼大小进行调节,满足多样化的驾驶需求。新蔚揽配备的XDS电子差速器,在过弯时进化车轮扭矩分配,让行驶顺畅和车身稳定性可以随心而动。

  新蔚揽的内饰保持了大众家族的简洁风格,其中亮点为CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统,三屏互动实现行驶信息、娱乐系统、导航等功能的多远信息跨屏操作,让驾驶者体验到便捷舒享的出行感受。

  Nappa真皮材质包裹的全车座椅,不论是柔软度还是贴服度都足够上乘,驾驶席座椅还带有记忆和按摩功能。30种颜色可选的车内氛围灯,让新蔚揽的格调符合进口身份。

  在全黑内饰的基础上,此次还增加了双色拼接的座椅颜色搭配,黑色主打年轻,双色着重质感,对于不同消费者的口味,新蔚揽谙熟于心。

  旅行车最大的优势自然是更加灵活的储物潜能,将新蔚揽后排座椅按4:2:4放倒,可形成宽敞的行李空间,提供最大1725升的后排空间。配合感应尾门,让行李取放更加便捷。

  旅行要有旅行的态度,除了必要的仪式感之外,更是热爱旅行车的那些人,对于生活的如实表达。然而,对于国内大多数消费者来说,对旅行车的追捧远低于传统三厢轿车,甚至还不及SUV。这其中有历史原因,也有市场不同造就的消费观念差异。

  对于一台合格的旅行车,拥有轿车一样出色的高速行驶能力和舒适乘坐感受,同时又弥补了三厢轿车空间有限的不足,相比SUV还有比较不错的燃油经济性和操控体验。这些都是旅行车的优势,但是随着咱们的消费需求提升,只是合格已经不能满足,如今要高级才能足够具有吸引力。

  作为一款进口车,大众新蔚揽的内外设计和智能配置方面有了很大提升,这是从产品层面体验之后的直观感受。不过还是会有很多人表示,新蔚揽26万至33万元的价格区间,有些小贵了。实际上,以目前新蔚揽的配置以及提供给用户的使用体验,平心而论新蔚揽值这个价钱。只不过,由于国内旅行车市场份额本来就小,消费者无法在终端享受到像其他轿车一样的价格刺激力度。


本文来源:互联网

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