信息无障碍通道 | 滚动新闻 | RSS订阅 | 网站地图 |
你好,游客 登录 注册 搜索

让Model Y感到焦虑?抢先道路试驾Mustang Mach-E!

发布时间:2021-10-29 09:23:36  来源:易车   采编:数码圈  背景: 无障碍通道

  面对失去,一味选择索要,还是尽可能多的拾取回忆,是孩子与成人的区别。对于热爱汽车的我们,内燃机时代逝去的步伐无法阻拦,能做的只有储存那份感动,同时在电气化时代中寻找可能。如果你也与我一样感同身受,那这台来自福特的Mustang Mach-E ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一定不能错过。

  福特Mustang车系至今拥有超过50年的历史,第一代Mustang车型满足了当时年轻人对于时尚和性能的诉求畅销全美,今天福特在电动化转型的重要节点,首先推出以Mustang命名的车型,对它给予的厚望无需多言,而Mustang Mach-E又能否满足电动时代年轻人对操控、颜值的需求呢?

  此次Mustang Mach-E的试驾分为短途乡道和场地金卡纳两部分,驾驶车型也有所不同,先来交代一下两台车的账面数据。在5km的乡道试驾中,驾驶的是Mustang Mach-E 无疆后驱豪华版,后置单电机布局,最大功率224kW、最大扭矩430N·m;场地金卡纳部分用车为Mustang Mach-E GT,是全系的顶配车型,采用前后双电机四驱,最大功率359kW、最大扭矩860N·m,百公里加速时间3.65秒。

  坐入Mustang Mach-E车内,最直观的感受是它虽然定位中型SUV,但坐姿比起福特传统SUV车型要低不少,这为它想营造的运动氛围奠定了一个不错的基础。

  Mustang Mach-E将驾驶模式定义为“细语”、“入胜”和“不羁”三种,这样的命名若是用在燃油车上定会给人“张飞绣花”的感觉,此时用在电动车上却别有几分意境。

  不同驾驶模式间,对应的是不同的油门踏板响应程度、方向盘转向力度和动能回收级别等,仅有单踏板模式和声浪模拟是可以在其间独立调节的,好在Mustang Mach-E整体动能回收力度都不是很激进,日常驾驶不会因突然到来的拖拽感产生不适。

  以一台SUV车型的标准来评价Mustang Mach-E的悬架设定,它属于带有很强韧性的运动调校,颇具高级感,但对于大颠簸处理的不是太好。具体到今天的试驾过程中,车辆行驶在路面状况并不是很好的乡道上,Mustang Mach-E可以过滤掉绝大多数路面裂缝、碎石子带来的细碎颠簸,对于减速带和路面接缝带来的大坑洼,传递到车内的抛跳感会有一些明显。

  面对乡道连续的弯道,Mustang Mach-E的转向手感可以给十分好评,不同模式间轻重差异明显,整体的电子味道也不是很重,可以获得比较清晰的路感。

  Mustang Mach-E做得不太好的一点是,油门和刹车踏板初段的脚感差距较大,油门初段偏轻、刹车初段偏重,刚上手时需要一定的适应时间。

  如果你为以上提到的Mustang Mach-E,在悬架和踏板调校上的小小不足感到惋惜,或许我接下来的试驾感受会让你重拾信心,因为赛道或者封闭场地才是真正属于它的空间。

  为了控制住Mustang Mach-E GT车型860N·m的最大扭矩,原厂为其配备了245mm胎宽的P ZERO轮胎。

  尽管如此,全力加速时它的动力偶尔还是会突破轮胎的摩擦力上限,与地面一起发出阵阵嚣叫。至于刚刚提到的在后驱版车型上,偏轻的油门设定,也被Mustang Mach-E GT车型更强大的动力抹平。

  若是从静止起步,你还会惊喜的发现,Mustang Mach-E并没有大多数电动车刹车优先的踏板逻辑,即便你将刹车踩到底,再踩下油门的一刻,电机还是会驱动车轮不住的向前扭动,昭示着它源自Mustang的基因。

  同样能够带来乐趣的还有它45:55的前后电机扭矩设定,出弯时后轮会拥有更多动力,让它表现出不安分的一面,活跃的车尾不断挑逗着你,而这一切又都会被Mustang Mach-E GT的四驱系统和P ZERO轮胎,控制的恰当好处,让你能安心的享受它所带来的快乐。

  至于运动风格的悬架设定,此时也显得相得益彰,在弯中能给车身不错的侧向支撑,让这台纯电SUV在面对连续的重心转移比较从容。

  一台车颜值的高低,一直以来都是仁者见仁智者见智的事情,对于Mustang Mach-E可以先来看看这组图片,或许它的某个地方刚好可以戳中你的痛点。

  于我而言Mustang Mach-E有4点是让我眼前一亮的,首先在车身多处像大灯、尾灯和门板的线条上,都可以看到曾经Mustang车型的影子。

  其次在车顶尾部Mustang Mach-E采用了一个非常讨巧的设计,上层用黑色饰条覆盖,与车身同色的下层快速下溜,营造动感外观的同时也保证了车内的头部空间。

  然后是在车门的开启方式上Mustang Mach-E也做了创新,取消掉了常见的门把手设计,采用轻触上方按钮,车门自动弹开的方式,这种看似将开门分成两步的做法,在我们今天的试驾过程中并没有带来太多不便。

  最后是Mustang Mach-E车内的扬声器设计,在中高配车型上它均采用了B&O音响,通过巧妙的材质运用将扬声器完美的融入到了中控台和门板当中,若不是有B&O名牌真的很难发现,所用材质也与B&O PLAY beoplay A9 4.G十分相似,由此带来了十足的质感。

  说Mustang Mach-E是一台拥有Mustang基因,具备不俗驾驶乐趣的好车,我相信这个结论没人反对,可这样的结尾太过平淡,想要刺激?也不难!毕竟在相同的价位区间内、相同的车型定位中,还有一台车叫特斯拉Model Y。

  对于福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y应该怎么选这个问题,在结束今天短暂的试驾体验之后,我认为其实并不难,尽管Mustang Mach-E也有着Blue Cruise主动驾驶辅助系统,但如果你想要极致的驾驶辅助体验,特斯拉Model Y是更好的选择,而如果你需要的更多是驾驶乐趣、是与众不同的颜值、是更好的空间舒适性,那么Mustang Mach-E会是一个不错的选择。

  预告一下,如果你对Mustang Mach-E感兴趣,欢迎点击文章上方“+关注”按钮,不久之后我们将拿到它的试驾车,为你带来更深度的试驾内容,以及这台车的真实续航测试。


本文来源:易车

本文评论
纯电七座SUV实力选手上场 北京奔驰EQB实拍图解
相比EQ家族最入门的EQA来说,EQB作为更大一号的7座SUV,适配的消费人群也升级为了家庭用户或是有空间需求的人群,相比平行定位的GLB使用的1.3T发动机,51...
日期:11-12
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
两年前,我获得了北京新能源指标。当时,已有要二胎的打算,所以作为家里唯一用车,我期望买一辆7座电动车。然而放眼市场,Model X太贵,蔚来ES8又只有35...
日期:11-12
25万上绿牌/电动车般的行驶体验 试驾广汽本田皓影锐·混动e+
作为广汽本田首款插电式混合动力车型,皓影锐·混动e+在10月18日正式上市,线上商城专属价格为24.78-27.98万元。
日期:11-11
入门版极星2实测加速7.5s 综合能耗17kWh/100km
作为一个脱胎于老牌车企的“造车新势力”车企,极星自2017年正式从沃尔沃独立后便专注于高性能电动车领域,背靠吉利和沃尔沃让它一出生便含着&...
日期:11-10
性能不是唯一追求 抢先测试极氪001
特斯拉Model 3无论有多大的争议,从销量、产品力上来看它无疑是这个级别最受欢迎的,我们国家虽然大力发展纯电动车型,目前市场上的品牌也非常多,不过单...
日期:11-09
弯道自主控制能力出众!深度体验蔚来ES6驾驶辅助系统!
如今辅助驾驶功能已成为评价一款车型智能化程度的重要参考,各大厂商尤其是造车新势力,在发布新车型时十分乐于标榜车辆的驾驶辅助级别,但目前业内并没...
日期:11-08
蜕变中的大众审美 试驾东风本田 英仕派
半个月前,东风本田终于将INSPIRE(参数|询价)的中文名定了下来,中文名“英仕派”伴随着中期改款车型,或许可以让更多人认识并记住这款车,而...
日期:11-05
哪吒V Pro静态体验 7万级唯一配360安全保护
11月3日,哪吒汽车旗下纯电小型SUV,哪吒V ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro正式上市,补贴后售7.69-8.09万元。新车可以看做是哪吒V的改款车型,除了在智能、...
日期:11-05
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
面对电气化和智能化时代,在新势力们凶如猛兽的当前,传统势力也正在努力地做着对于未来的思考。对于汽车,有人追求性价比和实用性,像是购买一个电子产...
日期:11-05
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
新能源车作为汽车市场的全新赛道,一众车企也被拉到了同一起跑线上,对于自主品牌而言,无疑是好事一桩,这意味着崭露头角的机会近在眼前了。就目前而言...
日期:11-04
试驾零跑C11 紧凑型价格/中型定位/性能级动力
作为零跑的第三款量产车型,零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 诞生于零跑C架构,有别于S01和T03,零跑C11定位更高(中型纯电SUV),家庭属性更强、配置更丰...
日期:11-03
油价持续上涨不如换辆电动小车开?试驾体验比亚迪海豚
出发前往海南试驾比亚迪海豚 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 前,我查询了一下海南岛的汽油价格,经过最新一期的价格上调后,海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/...
日期:11-03
落地只需15万元 宋Pro DM-i值得等待吗?
比亚迪今年发布了DM-i超级混动技术,目前已经取得不错的市场反响,三款DM-i车型月销量已突破3万辆。在今年结束前,又有一款搭载DM-i超级混动技术的紧凑型...
日期:11-03
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
在家用车市场里,性价比称得上是永恒的话题,“高配低价”的打法也是新品牌提振销量的首选敲门砖。近期开始交付的中型SUV零跑C11,以15-20万元...
日期:11-03
“Z潮智 城会玩” 合创Z03全国试驾成都站热力启程
10月30日,合创Z03“Z潮智 城会玩”全国十城试驾活动再次启程。继北京、重庆、南京之后,这一次来到了成都。除了“休闲之都”的潮流...
日期:10-31
这台网约车前排没人!试乘百度Apollo Moon极狐版
我用萝卜快跑App下单叫了一台前排没有驾驶员的网约车!这不是电影,而是在北京首钢园发生的事实,这就是无人驾驶出租车体验的真实场景,而它来自百度Apoll...
日期:10-29
让Model Y感到焦虑?抢先道路试驾Mustang Mach-E!
面对失去,一味选择索要,还是尽可能多的拾取回忆,是孩子与成人的区别。对于热爱汽车的我们,内燃机时代逝去的步伐无法阻拦,能做的只有储存那份感动,...
日期:10-29
小鹏P5对比AION S 新势力与传统的对决
对于现在的许多人来说,早已不再把皮实耐用、好开大空间等传统项目作为衡量一台汽车好坏的绝对标准,所以围绕汽车新四化所展开的“军备竞赛”...
日期:10-29
上汽大众ID.6 X长期测试<二> 值得信赖的伙伴!
上一篇文章作为ID.6 X长测的开篇之作,首先还是带大家欣赏了一番ID.6 X的静态,通过第一篇文章的内容,相信大家对于ID.6 X的外观以及内饰设计已经有了充...
日期:10-28
赛道试驾极星家族 冷淡与狂热的并存体
在赛道搞试驾活动的汽车品牌很常见,但是敢全系拉上赛道battle的厂家并不多。以前这么玩的,多是奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS系列这样的高性能车系,而...
日期:10-28