信息无障碍通道 | 滚动新闻 | RSS订阅 | 网站地图 |
你好,游客 登录 注册 搜索

性能不是唯一追求 抢先测试极氪001

发布时间:2021-11-09 13:42:20  来源:易车   采编:数码圈  背景: 无障碍通道

  特斯拉Model 3无论有多大的争议,从销量、产品力上来看它无疑是这个级别最受欢迎的,我们国家虽然大力发展纯电动车型,目前市场上的品牌也非常多,不过单从价位、产品力这两方面看还很难找到能与Model 3相抗衡的车型,直到极氪001 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的出现。中大型纯电动猎装车、最大功率400kW、破百3.8s,就像燃油车里奥迪RS-7这类角色一样兼容并包,能够满足你所有的想象,那么实际真的如此么?

  本次测试的极氪001是指导价36万元的超长续航双电机 YOU版车型,三元锂动力电池组容量为100kWh,前后双电机总功率400kW,数据上与上一代奥迪RS-6相当。有意思的是这台车前后电动功率均为200kW,并没有像其它双电机四驱车型动力前弱后强的配置。

  加速测试

  加速测试中关闭牵引力控制系统,切换至运动模式,空气悬挂会将车身的高度降至最低,车辆在起步的一瞬间前悬架拉伸还是比较明显的,前轮出现了轻微的打滑,400kW的动力输出还是很猛的,加速过程一气呵成,经过多次测试车辆的车辆的破百时间都稳定在4s。

  对于一台中大型轿车来说,这样的速度已经非常快了,不过和官方的3.8s破百时间还存在一定的差距。我们测试当天的气温在0℃左右,低温对于轮胎性能的发挥产生了一定的影响,此外起步时车辆重心后移,前悬架拉伸很明显,空气悬挂+电磁阻尼对于车身姿态抑制的还不够强,前轮抓地力减弱,而这台车前后电机功率相等,在这种条件下前电机动力会因为打滑流失,过剩的动力无法附加在后轮上,这对于加速也产生了一定影响。

  制动测试

  极氪001巨大的轮圈是为了容纳Akebono对向四活塞卡钳,目测来看这套卡钳的活塞面积还是非常可观的,不过21英寸的轮圈容纳起来还是有些极限,如果你不差钱还可以选装22英寸的轮圈。实拍的这台车型轮胎搭配的是马牌PremiumContact 6,这是一款相对综合的产品,在保证踩空性的同时兼顾舒适性和耐磨,尺寸为255/45 R21。

  全力制动时,车辆出现了相对明显的点头现象,制动力输出非常稳定,全程都在1g左右,我们进行了多组的测试,百公里刹停距离稳定在37.8m,结合车型和重量来说能取得这样的成绩还是还不错的。如果能更换一套抓地力基础更好的轮胎,同时增加胎宽成绩还有提升空间,对于一台超过500马力的中大型车来说255mm的胎宽还是有些不够用。

  绕桩测试

  实测的这台顶配车型配备了空气悬架+电磁阻尼,车身高度分为5挡可调,车身高度可以在117mm-200mm之间切换。

  前双叉臂后多连杆的结构也是目前的主流水准,材质上全部采用了铝合金。为了降低风阻,整车的底盘非常平整,放在同价位车型中来看底子相当出众。

  极氪001的转向电子味比较浓,和路面缺乏沟通感,回正力度比较线性,转动方向盘初段车头的响应速度还比较快,中后段会有一点模糊。

  绕桩测试中极氪001 18m绕桩的速度为60km/h,结合这台的一身高科技配置来看并不算亮眼,最大的问题还是来自于车重,在极限之下这台车好开易上手,车身的跟随性以及悬挂的支撑性都还可以,当速度突破60km/h姿态就有些狰狞了,悬挂系统难以承受巨大车重带来的重心转移,会出现明显的推头,这台车在可控与失控之间的临界点很窄,255mm的轮胎压力很大。

  极氪001动力强大,提升性能和操控性的配置也非常丰富,从实际测试给人的感受来看,这台车追求的是在豪华的同时兼顾性能,更像是一台有着强大动力的豪华轿车。

  除了性能之外,极氪001最吸引人的就是车身造型,这也是目前市场上为数不多纯电动猎装车,美感十足的同时又兼具实用性。

  车头部分,极氪001有着非常明显的领克家族式设计,造型厚重搭配分体式大灯组以及外扩的轮拱,视觉上力量感非常足。大灯组、下方的进气格栅以及车顶都采用熏黑处理,丰富层次的同时凸显运动氛围。

  猎装车最大的亮点在于车身侧面修长的造型,极氪001的车门采用了完全自动化的打开方式,前后车门的开启角度很大,上下车非常方便,不足的是车门在自动开启时速度有些快,我们拍摄过程中出现了偶发性的无法识别障碍,直接碰上去的情况。

  与特斯拉Model 3相似,这台车也采用了卡片钥匙,只需要在主驾驶一侧的B柱上轻轻一贴就能解锁,不过这台试驾车经过反复的刷卡之后B柱已经出现了非常明显的划痕,如果购买这台车还是建议您用手机解锁。

  车尾就是极氪001的灵魂所在了,车顶线条从B柱开始下探与车尾流畅地融为一体,相比旅行车更为优雅,实用性却不差。这台车的车尾细节很精致,车顶、车尾的扰流板齐备,运动氛围满满。

  贯穿式尾灯组在这个时代已经不新鲜了,极氪001开始在尾灯内部做文章,将光源做得更为立体化,追求细节的美感。

  内饰部分极氪001设计很简洁,很注重豪华感的营造,用料上采用了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚等材质,视觉效果、质感、触感都很不错。

  方向盘采用了平底三辐造型,多功能按键全部为触控式,甚至方向盘上下和前后调节也采用右侧的触控饰面板,需要用语音控制打开,这个操作方式有些繁琐,第一次使用会让人感到不知所措。

  全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸,UI设计简洁清晰,信息显示全面,手刹、灯光等信息则通过两侧的副屏幕显示。

  中控屏幕尺寸达到了15.4英寸,屏幕的分辨率较高,画质细腻,内置了全部的车辆控制功能、导航、音乐、视频、语音控制等软件,功能上很全面。这台车的语音控制功能很强大,如果你不知道某项操作,都可以通过语音快速查找。

  相比于领克旗下的车型,极氪001的车载系统操作也更为流畅,使用体验上接近于平板电脑。

  这台车保留了部分触控式按键,换挡杆也采用了相对比较“传统”的电子挡杆,不新颖,但使用起来还是很方便的。

  实拍车型配备了一块巨大的全景天窗,为了应对暴晒的问题,天窗玻璃可以根据光照强度改变颜色深浅,此前官方宣传的在强光下为黑色,但实际却偏蓝一些。

  座椅部分,前排座椅采用了更为运动的一体式造型,实际的包裹性很好,内部填充物很柔软,兼具了造型的美感和乘坐舒适性。前排座椅配备了四向调节的腰托、座椅加热和座椅通风。

  乘坐空间方面,身高177cm的驾驶者坐进前排调整好标准的驾驶姿势后头部空间为1拳3指。

  这台车后排座椅甚至都选装了座椅加热和座椅通风,左右两个座椅还支持电动调节,这项配置在同价位的车型中还是很少见的。后排受到车顶造型的影响,头部空间仅仅为2指,腿部空间为2拳。

  作为猎装车,除了好看之外最实用的就是巨大的后备厢空间,前面说到这台车后排两侧座椅支持电动调节,同时还不影响座椅放倒拓展空间,在放倒后排座椅之后装载能力堪比SUV。

  很多人在看到极氪001的参数时主观意识会认为这是一台主打高性能产品,不过从实际测试来看,这台车主打的是豪华感和科技感,像空气悬挂、Akebono刹车这些配置是为了提升整体品质,单一能力的极致并时不是它所追求的,而是想要呈现一个兼容并包的产品。


本文来源:易车

本文评论
纯电七座SUV实力选手上场 北京奔驰EQB实拍图解
相比EQ家族最入门的EQA来说,EQB作为更大一号的7座SUV,适配的消费人群也升级为了家庭用户或是有空间需求的人群,相比平行定位的GLB使用的1.3T发动机,51...
日期:11-12
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
两年前,我获得了北京新能源指标。当时,已有要二胎的打算,所以作为家里唯一用车,我期望买一辆7座电动车。然而放眼市场,Model X太贵,蔚来ES8又只有35...
日期:11-12
25万上绿牌/电动车般的行驶体验 试驾广汽本田皓影锐·混动e+
作为广汽本田首款插电式混合动力车型,皓影锐·混动e+在10月18日正式上市,线上商城专属价格为24.78-27.98万元。
日期:11-11
入门版极星2实测加速7.5s 综合能耗17kWh/100km
作为一个脱胎于老牌车企的“造车新势力”车企,极星自2017年正式从沃尔沃独立后便专注于高性能电动车领域,背靠吉利和沃尔沃让它一出生便含着&...
日期:11-10
性能不是唯一追求 抢先测试极氪001
特斯拉Model 3无论有多大的争议,从销量、产品力上来看它无疑是这个级别最受欢迎的,我们国家虽然大力发展纯电动车型,目前市场上的品牌也非常多,不过单...
日期:11-09
弯道自主控制能力出众!深度体验蔚来ES6驾驶辅助系统!
如今辅助驾驶功能已成为评价一款车型智能化程度的重要参考,各大厂商尤其是造车新势力,在发布新车型时十分乐于标榜车辆的驾驶辅助级别,但目前业内并没...
日期:11-08
蜕变中的大众审美 试驾东风本田 英仕派
半个月前,东风本田终于将INSPIRE(参数|询价)的中文名定了下来,中文名“英仕派”伴随着中期改款车型,或许可以让更多人认识并记住这款车,而...
日期:11-05
哪吒V Pro静态体验 7万级唯一配360安全保护
11月3日,哪吒汽车旗下纯电小型SUV,哪吒V ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro正式上市,补贴后售7.69-8.09万元。新车可以看做是哪吒V的改款车型,除了在智能、...
日期:11-05
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
面对电气化和智能化时代,在新势力们凶如猛兽的当前,传统势力也正在努力地做着对于未来的思考。对于汽车,有人追求性价比和实用性,像是购买一个电子产...
日期:11-05
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
新能源车作为汽车市场的全新赛道,一众车企也被拉到了同一起跑线上,对于自主品牌而言,无疑是好事一桩,这意味着崭露头角的机会近在眼前了。就目前而言...
日期:11-04
试驾零跑C11 紧凑型价格/中型定位/性能级动力
作为零跑的第三款量产车型,零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 诞生于零跑C架构,有别于S01和T03,零跑C11定位更高(中型纯电SUV),家庭属性更强、配置更丰...
日期:11-03
油价持续上涨不如换辆电动小车开?试驾体验比亚迪海豚
出发前往海南试驾比亚迪海豚 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 前,我查询了一下海南岛的汽油价格,经过最新一期的价格上调后,海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/...
日期:11-03
落地只需15万元 宋Pro DM-i值得等待吗?
比亚迪今年发布了DM-i超级混动技术,目前已经取得不错的市场反响,三款DM-i车型月销量已突破3万辆。在今年结束前,又有一款搭载DM-i超级混动技术的紧凑型...
日期:11-03
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
在家用车市场里,性价比称得上是永恒的话题,“高配低价”的打法也是新品牌提振销量的首选敲门砖。近期开始交付的中型SUV零跑C11,以15-20万元...
日期:11-03
“Z潮智 城会玩” 合创Z03全国试驾成都站热力启程
10月30日,合创Z03“Z潮智 城会玩”全国十城试驾活动再次启程。继北京、重庆、南京之后,这一次来到了成都。除了“休闲之都”的潮流...
日期:10-31
这台网约车前排没人!试乘百度Apollo Moon极狐版
我用萝卜快跑App下单叫了一台前排没有驾驶员的网约车!这不是电影,而是在北京首钢园发生的事实,这就是无人驾驶出租车体验的真实场景,而它来自百度Apoll...
日期:10-29
让Model Y感到焦虑?抢先道路试驾Mustang Mach-E!
面对失去,一味选择索要,还是尽可能多的拾取回忆,是孩子与成人的区别。对于热爱汽车的我们,内燃机时代逝去的步伐无法阻拦,能做的只有储存那份感动,...
日期:10-29
小鹏P5对比AION S 新势力与传统的对决
对于现在的许多人来说,早已不再把皮实耐用、好开大空间等传统项目作为衡量一台汽车好坏的绝对标准,所以围绕汽车新四化所展开的“军备竞赛”...
日期:10-29
上汽大众ID.6 X长期测试<二> 值得信赖的伙伴!
上一篇文章作为ID.6 X长测的开篇之作,首先还是带大家欣赏了一番ID.6 X的静态,通过第一篇文章的内容,相信大家对于ID.6 X的外观以及内饰设计已经有了充...
日期:10-28
赛道试驾极星家族 冷淡与狂热的并存体
在赛道搞试驾活动的汽车品牌很常见,但是敢全系拉上赛道battle的厂家并不多。以前这么玩的,多是奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS系列这样的高性能车系,而...
日期:10-28