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冬季/高速续航如何?威马W6长测第七期

发布时间:2021-12-26 09:46:56  来源:汽车之家   采编:数码圈  背景: 无障碍通道

  今年北京冬天的温度很奇怪,忽冷忽热,热的时候穿棉服都觉得有点冒汗,冷的时候穿羽绒服外面恨不得再“裹”床被子。然而,现在这个温度也是电动车最“暗黑”的时刻。相信大家对于威马W6冬天以及长途的续航都很关注,所以这期我们主要来讲讲这个部分。

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威马汽车 威马W6 2021款 520km ACE极智版

  选择古北水镇作为目的地主要是距离足够远,而且六环路和大广高速的车辆相对较少,可以保持一个相对快和稳定的平均时速。另外古北水镇停车场提供了国家电网的快充充电桩,正好临近圣诞节+元旦,准备过节的时候和朋友一起出来“嗨皮”一下,正好趁着测试的时间可以前来考察考察。

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  当天北京虽然是晴天,但温度依旧比较低,已经到了零下5℃左右了。这个气温测试冬季和高速电耗也刚刚好。

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  驾驶辅助功能我们见怪不怪了,此前我的同事也对威马W6进行了测试。其中,拨杆变道功能是我比较好奇配置。大广高速的车辆不多,正好我也顺势试了一下。功能的识别速度和准确率都非常好,它的出现可以更好的解放双手,让驾驶辅助也变得更有意义。

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  北京的近郊和远郊等部分旅游景点都已经布置了充电桩,像园博园、香山植物园、红螺寺、十三陵以及通往门头沟的G109国道上都有国家电网以及其他品牌的快充充电桩。

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  古北水镇附近可住宿的酒店其实很多,有水镇大酒店以及一些质量较高的民宿。水镇大酒店相对单一,而附近的民俗有多种房型,不管是朋友、情侣乃至家庭出行,都能找到不错的房间。

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  当天的路况相当不错,一路下来平均时速在90km/h左右,最终高速电耗为26kWh/100km,相比于夏天来说,电耗确实有所提高。由于是从夏天一直使用到冬天,所以电耗的高低我还是很敏感的。跑高速+低温+开空调基本等于电动车的噩梦了,不光威马W6,大部分的电动汽车都是如此。

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  我是一个生活中不能没有音乐的人,所以上车的第一件事儿就是连接蓝牙,打开音乐。当第一次OTA升级以后,中控界面内就有了Renaco音效的开关提示,可惜当时功能暂未开启。如今威马W6终于开放了该功能,不过音响方面,音质的好坏还是和扬声器的个数以及功率有关,单纯的只是想用调校音效来达到好的音质,还是不太可能。

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  全文总结:

  总结一下,我分别计算了8(第二期)、10(第五期)、11(第六期)和12月(第七期)的电耗,8月的酷暑,10月的逐渐转冷,11月份的初冬以及12月份的寒冷气温。8月开启冷风,10月温度降低,但还是可以基本保持不开空调的状态。而11月温度的温度忽高忽低,空调也是处于时开时关的状态。而随着气温进一步下降,12月份基本上车就必须打开暖风。最终,这四个月份的平均电耗分别为16.8/21.9/23.3/25.3kWh。能够看得出来,下降的气温和空调暖风对于威马W6的续航还是有着一定影响的。不过对于电动车来说,气温就是它的天敌,这也并非威马一家有这种情况,所以大家也不用过度解读。以上就是这期的所有内容,欢迎大家在评论区留言或者到我的编辑博客提问,我会第一时间解答大家的疑惑,我们下期再见。(图/文/摄 汽车之家 王晓辰)


本文来源:汽车之家

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