网站首页 |
智快网

新秀初展锋芒 试驾雷诺江铃羿双电机版

发布时间:2021-12-30 09:13:33  来源:汽车之家   采编:数码圈

  传奇神话般的名字,卷土重来式的入局。随着我国电动化风潮的流行,雷诺联手江铃推出了全新紧凑型纯电动车――羿。那么作为首款产品的它,靓丽的车身颜色及飘逸的流线设计,能否打动你呢?无敌模式又是个什么样的“杀手锏”呢?我们一起去试驾一下吧。

汽车之家

  从造型方面来看,新车还是颇具新能源车的共性特征的,整体风格前卫时尚。虽然它的设计没有太多夸张的个性化元素,但是靓丽且丰富的车身颜色,也足以捕获年轻人闪耀的目光。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  车身尺寸方面,它的长宽高分别为4675/1835/1480mm,轴距为2750mm。与竞品车型相比,它与AION S一样,在轴距方面占有一定的优势。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  车尾的造型没有太过复杂的设计,上翘的“小鸭尾”造型以及下方的黑色饰板,足以彰显运动化氛围。此外,它还配备了4颗倒车雷达探头及全景影像的后侧摄像头。Y字形的尾灯组虽然具有一定的张力,但是我们在其它车型上(长安CS75 PLUS、奔腾B70)也见过类似的造型样式,或许其也如贯穿式尾灯一样,成为时下比较流行的设计款式了。

  内饰采用了大面积的黑色系进行渲染,整体风格以沉稳为主。此外,新车同样搭配了10.1英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式触控屏这种双联屏式的组合,并加入了仿碳纤维的饰板,以及类似于贯穿式空调出风口的设计。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  多媒体系统搭载了iFLYTEK娱乐生态、语义(语音)控制以及手势控制功能(手势控制可控制系统界面和音乐播放等,而据厂家介绍这项功能未来会通过OTA升级来实现),UI界面的设计属于中规中矩的类型,不过在显示清晰度和操作流畅度上都还是不错的。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  此外,在悬浮屏上还能够对空调系统进行控制。因此在空调面板处所搭配的小块液晶屏意义不太大,因为在大屏上就能直接查看空调信息,位置也要比下方这里更直观、更安全。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  这块天幕除了能够增强通光量和欣赏风景外,其采用的夹胶镀金属银玻璃,隔热率提升17.18%,紫外线阻隔率达到98%。而关于这块天幕并不是一整块的问题,厂商给出的答案是:“中间加入了一条加强筋,还是为了车辆的安全性做出的考量”。

  新车的座椅采用黑色的仿皮材质,整体的包裹性一般,不过对于肩膀的支撑还是较为到位的。前排座椅均具备电动调节功能,其中主驾驶位座椅为6向电动调节,要是再能有个座椅加热那就更好了。除了红色的缝合线外,红色的安全带也是格外抢眼。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  后备厢的空间较为规整,后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒后虽然后备厢地板会有一个小的倾斜角度,但是平整度还是可以的,并不影响物品的堆放。不过后排座椅的放倒要通过后备厢处的拉手实现,步骤有些繁琐,也并不是很方便,这里还有改进的空间。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  动力方面,我们本次试驾的车型搭载了一套永磁同步的双电机,这款双电机版(四驱版)车型电驱系统最大功率170千瓦,峰值扭矩达到395牛・米,据官方数据它的0-100km/h加速仅为5.8秒。此外,该车还有长续航版(单电机)车型,它的最大功率为110千瓦,峰值扭矩225牛・米。

  这款在同级别同价位产品中唯一采用双电机的车型,开起来确实轻松畅快,动力输出还是比较充沛的,在标准模式下满足日常的使用也是完全可以胜任的。运动模式下,电门会更加积极,中低速行驶时轻点电门,它就会立刻作出反应;而在经济模式下,电门会比较慵懒,尤其是在起步的时候,会比较慢,因此若不是为了去节约电能,平时尽量还是少用的好。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  它的能量回馈有三档可选,分别可对应10%、20%和27%的能量回收。但三档能量回收给人的感觉非常友好,均没有明显的拖拽感。如果您开习惯了其它电动车,这种没有推拽感的感觉,您甚至会怀疑它到底有没有在回收能量。

雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版
雷诺 江铃集团 羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版

  悬架方面,它采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架的调校偏于舒适,整体的质感良好,并且对于细碎的颠簸过滤得较为彻底,表现出不错的整体性。

  ★ 全文总结:

  双电机、后独立悬架以及合资背景,作为雷诺江铃集团的首款产品――羿,在15-20万元级别纯电动车领域中,所拥有的与众不同的地方。它的无敌模式很有爆发力,而它的能量回馈却如此柔和,这是本次试驾中最令人深刻的地方。此外,在2022年5月后,羿将正式实现中欧同标供货,即雷诺集团旗下出行品牌Mobilize的全新车型――Limo,成为全球车型。(文/图/摄 汽车之家 王亮)


本文来源:汽车之家

本文评论
比想象中更好玩 极星2单电机长续航版动态评测
Polestar最早出现在1996年的STCC(瑞典房车锦标赛)的赛场上,就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样,高性能是根植于其骨子里的东西。2017年,Polestar正式...
日期:03-10
试驾蔚来ET7 配置增强 动力优化 最大续航超1000公里
ET7是蔚来的旗舰型轿车,首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中,这也是蔚来的首款轿车产品,售价区间43.666-51.34万元,最大C...
日期:03-09
真香还是智商税? 试蔚来ET7 首发版
蔚来ET7(参数|询价)作为蔚来的第四款量产车,它持续蔚来高举高打的路线,40多万的起售价据说要做该级别的“天花板”?它究竟是不是智商税?誓言...
日期:03-09
测试凌宝BOX 祖国版K-car让我大开眼界
由于职业原因,我在车轮上度过了大把青春时光,每年过手的新车恐怕有百余款之多。实话实说,随着试车阅历逐渐丰富,心中难免泛起些许枯燥与乏味。即便一...
日期:03-04
试驾智己L7 Beta体验版 无声的赛道机器
“重新定义汽车”,说的人很多,做的人很少。当特斯拉将尖刀插进汽车工业的心脏,其他新势力造车却抱有暧昧态度,徘徊在传统与未来的中间地带...
日期:02-28
操控的执念 赛道试驾智己L7 Beta体验版
自2021年1月智己汽车的概念车发布至今,已经过去了一年多,相信各位对智己汽车旗下的首款轿车——智己L7(参数|询价)已经不怎么陌生了,但直到...
日期:02-28
实拍自游家NV 理想ONE/ID.6喜提新对手?
2021年12月,牛创新能源官宣造车并发布自游家(NIUTRON)品牌,让投资者和消费者“虎躯一震”。随后,自游家于1月推出首款车型——中...
日期:02-28
激光雷达启用!小鹏P5最新OTA功能体验
近日,小鹏发布了P5车型的Xmart OS 3.1.0版本软件。在该版本软件中,最激动人心的升级是该车型终于激活了激光雷达的使用,在品牌旗下车型中率先实现了停...
日期:02-25
老对手的新实力 试驾比亚迪 宋MAX DM-i
在过去的一年里,比亚迪可以说是用技术实力征服了许多人,以至于很长一段时间里比亚迪的混合动力车型都处于一个需要排队的状态。今天我们的主角同样搭载...
日期:02-25
不到50万买奥迪6座四驱SUV!场地试驾奥迪Q5 e-tron
家庭只有一个购车指标,但要满足日常通勤和家用出行,一台大空间6/7座SUV会是非常合适的选择。如果追求品质出行,40多万的预算想买一台6/7座SUV,还需要...
日期:02-23
自驾返乡无焦虑 e-POWER轩逸长测(二)
春节之于中国人的意义,无需多做赘述,大家内心亦如明镜。在深感春节假期的欣喜之余,春运时候的震撼场面难免让人心有戚戚。所以,自驾返乡亦不失为是一...
日期:02-23
奥迪Q5 e-tron场地试驾 传统车企的反击
在传统的燃油车赛道,过去几十年都是中国品牌在扮演苦苦追赶的角色,广大豪华品牌就像是站在山顶的巨人,根本无法幻想能够去超越。而在电动化逐渐崛起的...
日期:02-22
感受到功底 场地试驾上汽奥迪Q5 e-tron
2022年元旦,A7L 2.0T车型上市、3.0T首批车主交车,这是上汽奥迪的首款车型。很快,2022年2月18日,来自MEB平台的上汽奥迪首款纯电动车就迎来了上市:售...
日期:02-22
冬天续航实战 别克微蓝6 VS 比亚迪秦PLUS EV
随着电池技术的发展,电动车的续航里程也越来越长,相比几年前续航里程只有两三百公里,如今的电动车很多都能做到五六百公里的续航。但是电动车多少都存...
日期:02-21
大萌物 抢先试驾大众ID. BUZZ原型车
大众品牌有两个经典的文化符号,一个是风靡世界的“国民车”大众甲壳虫,另一个便是代表了20世纪60年代崇尚自由与嬉皮士文化的大众“Bull...
日期:02-21
一箱油可跑1000km 春节自驾返乡选择秦PLUS DM-i省钱又省心
春节是中华民族最隆重的传统佳节,对于像笔者这样在异乡打拼的打工人来说,平日工作繁忙,春节假期是难得能够回家跟家人团聚的日子。而春运期间一票难求...
日期:02-18
黑科技的魅力! e-POWER轩逸长测(一)
近些年来,新能源车风头正盛,各种黑科技也层出不穷,让人眼花缭乱的同时,也感慨科技创新的伟大。在前不久,新能源市场上出现了一个“异类”...
日期:02-17
每公里油费0.33元/零百加速8.16秒 抢先测试比亚迪宋MAX DM-i
作为比亚迪首款搭载DM-i混动系统的MPV车型,宋MAX DM-i已于1月15日开启预售,新车预售价区间为14.68-17.38万元。
日期:02-15
舒适好开/纯电续航520km 抢先试驾广汽三菱阿图柯
作为广汽三菱全新推出的纯电动SUV车型,阿图柯 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 已于去年的广州车展上开启预售,预售价格区间为补贴后21-24万元。此前我们也对其...
日期:02-09
华为赋能体验惊喜十足,赛道试驾AITO问界M5
要问目前哪些新能源SUV热度最高?没有标准答案,但AITO问界M5肯定在其中,续航超1000km、4秒级百公里加速性能、HarmonyOS智能座舱,这些关键词共同出现在...
日期:01-27