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自驾返乡无焦虑 e-POWER轩逸长测(二)

发布时间:2022-02-23 09:47:57  来源:爱卡汽车 丘垂杰  采编:数码圈

  春节之于中国人的意义,无需多做赘述,大家内心亦如明镜。在深感春节假期的欣喜之余,春运时候的震撼场面难免让人心有戚戚。所以,自驾返乡亦不失为是一个不错的选择。对于新能源车而言,中长途自驾算是个不大不小的考验,那么,对于e-POWER轩逸(参数|询价)呢?借由此次春节返乡之际,看看e-POWER轩逸的应对是否得体吧。

自驾返乡无焦虑 e-POWER轩逸长测(二)
东风日产2022款轩逸

  此次的行程,由广州出发,距离目的地揭西县约350km,正常的通勤时间一般为三、四个小时。在春节假期,用“一切皆有可能”来形容自驾返乡是非常贴切的。根据我长此以往累计的丰富的假期堵车经验,凌晨出发可能是最佳的出行时间。但鉴于我并非是个熬夜能手,出于安全考量,我决定先睡个好觉,再行出发!

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  在日常用车过程中,e-POWER轩逸的语音交互能力还是值得称道的,识别效率与正确率可圈可点,同时语音控制功能也基本涵盖了较为常用的功能,如导航、音乐、空调、天窗、前排车窗等等…… 在使用一段时间过后,确实容易让人产生好感度。

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  “年初怀揣着1万块钱出门打工,年底过年回家手里依旧揣着一万块钱,思前想后,这是白吃白喝了一整年!”忙忙碌碌了一年,或许有迷惘,但只要是向着家的方向就是温暖的港湾。雾蒙蒙的清晨,拥堵的车流却也增添了几分活力,为自己与家人创造更好的生活而奔波,也是辛福感的一种体现吧。

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  春节假期小客车高速公路免费通行政策的实行,进一步刺激了人们自驾返乡的意愿,也不得不说是一项非常人性化的福利。高速闸口也不需等待拿取卡片或扫描ETC,加快了通行效率,也避免了车辆的拥堵。

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  假期期间,选择哪一条高速除了靠大量的经验外,也得看运气。向来我的运气不错,信心满满选择广河+济广高速的路线,彷佛已经看到康庄大道在等待着我了。

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  在日常通勤时,e-POWER轩逸的表现可圈可点,提速能力强且输出平顺,能够在复杂的城市路况下自由穿梭。此外,出色的静谧性营造出更为舒适的驾驶环境,可以说e-POWER轩逸很好的继承了纯电车型的优点。那么,e-POWER轩逸的高速体验如何呢?

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  在高速行驶时,e-POWER轩逸所给到的动力体验依旧是畅快的,在中低速域下的提速能力大家已经有目共睹,在高速公路上更考验的是中后段动力的持续输出能力。在实际体验过程中,e-POWER轩逸依旧能够给人充足的信心,且整个提速过程也都是非常线性的,即便在高速路上完成超车也非常的干脆利落。

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  e-POWER轩逸在进行快速变道时,车尾的跟随性很好,整个变道过程较为行云流水,不拖沓。虽然e-POWER轩逸采用的是舒适性的底盘标定,但在过弯以及高速变道时对车辆侧倾的抑制也非常到位,整个驾驶体验是顺滑舒适的。

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  在高速公路上同样非常考验车辆的静谧性,随着车速的攀升所产生的噪音是成比例级上升的。而e-POWER轩逸出色的隔音降噪水平在高速上表现得体,虽然不可避免的依旧有一些风噪与胎噪传递进座舱内,但完全够不上令人困扰的程度。而内燃机的噪音只有在深踩油门的情况下出现,其余时间甚至难以感知到它的存在。

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  在进行中长途自驾时,新能源车最担心的就是续航与充电问题。在前两年有一次纯电长途自驾经验的我,可谓是饱受折磨,一是充电桩数量少且不乏数量存在故障,二是充电桩通用性差……虽说现在车辆续航能力得到极大提升,且充电问题也已经改善良多,但服务区充电桩数量依旧是僧多粥少,如若需要进行充电,可能需要花费大量时间等待空余充电桩来进行充电。

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  e-POWER轩逸(参数|询价)无需充电就能体验纯电享受的技术优势就体现出来了,所以这次的自驾返乡我完全无需考虑续航与充电这两个痛点,一路上非常安心省心。

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  深得我心的是e-POWER轩逸的ProPILOT超智驾功能,一键即可开启智能驾驶功能,支持全速域保持随时跟停,能够在在直行及转向时平稳居中,而且车辆自主调节方向的次数与幅度也比较智能,不会令人感到不适。

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  若前方有慢车或前车并道时,可提前识别前方车辆,并进行制动,且车辆制动也较为线性,没有出现急刹的情况,犹如一名“老司机”般让人安心。若你想推出ProPILOT超智驾自己接管车辆时,轻点刹车即可。

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  此外,当你双手脱离方向盘一定时间时,车辆会发出提醒,若提醒无回应时,则会发出警报让你重新接管方向盘,来保证行车的安全性。现阶段下的智能驾驶辅助功能主要是为了减缓驾驶者的疲劳感,而推出的驾驶辅助功能,并不是让你完全的不管不顾,e-POWER轩逸的设定还是非常人性化的。

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  在进行长时间驾驶时,疲劳感容易让人产生注意力下降,从而出现偏离车道的情况,车道偏离预警功能能够及时进行提醒,纠正车辆行驶到车道中央,避免事故的发生,尤其在高速公路上车速高,若发生试过产生的后果将会非常严重。

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  前方车辆的车速明显下降,再看一眼车机导航时,才后知后觉我还是遇上了堵车。当然,堵车是在意料之中的事,且e-POWER轩逸丰富的在线影音娱乐功能以及8扬声器高保真BOSE音响系统依然能让我心情愉悦。

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  屋漏偏逢连夜雨,此时原本阴沉的天气终是下起了大雨,路上车辆也开始小心谨慎了起来。所幸的是,e-POWER轩逸底盘标定带来了出色的行驶稳定性,配合邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,使得车辆具有较高的地面附着力,带来行驶信心。

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  柳暗花明终有时,来到故乡的地界上天空也都晴朗了,心情甚是愉悦。虽然这一路上经历了拥堵,经历了天公不作美,但e-POWER轩逸出色的驾控品质,齐备的安全配置以及智能娱乐功能,都为此次的旅途带来更多的愉悦。

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  在这一个月的时间里,e-POWER轩逸的表显油耗为4.4L/100km,因为经历了长途高速的原因,相比于城市通勤时的油耗4.1L/100km有所上升,但这样的数据依旧是相当出色的。既拥有纯电的驾驶快感,还拥有低油耗表现,e-POWER轩逸可谓是两全其美了。

  编辑点评:在与e-POWER轩逸相处的一个月时间里,内心的心理活动从“为什么要选择它?”逐渐转变成“它确实值得!”也确实如同官方想为大家所传达的“快顺静省”的用车体验,一台不用充电的纯电体验车型,加之不俗的功能性与舒适性表现,在实际日常用车过程中确确实实是足够打动人心的。


本文来源:爱卡汽车

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