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2.97亿元挂牌转股完成 东风正式退出东风悦达起亚

发布时间:2021-12-18 13:33:38  来源:快科技    采编:科技说

  12月18日消息,据新浪财经报道,随着东风集团25%股权转让的完成,东风悦达起亚(DYK)将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。

  12月17日,上海联合产权交易所官网显示,DYK 25%股权转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元。据起亚方面透露,东风集团退出DYK后,公司未来股比目前尚与悦达协商中,结果预计于明年4月公布。

2.97亿元挂牌转股完成 东风正式退出东风悦达起亚

  资料显示,DYK是东风汽车集团、悦达集团和起亚汽车在1992成立的三方合资公司,持股比例分别为25%、25%和50%,经营年限为1992年9月12日至2022年9月11日。

  也就是说,随着此次东风汽车将持有的东风悦达起亚25%股份转让,那么东风汽车也将彻底退出东风悦达起亚,以后起亚的国产车型将再看不到“东风”二字。

  事实上,东风悦达起亚曾经是中国车市的一匹黑马。在2017年之前,东风悦达起亚发展十分迅速,2016年年销达到了65万辆的巅峰。

  然而,进入2017年后,东风悦达起亚销量开始急转直下,2017年销量仅为35.95万辆,2018年-2020年销量持续下滑,分别为37.00万辆、28.98万辆、24.93万辆。

2.97亿元挂牌转股完成 东风正式退出东风悦达起亚

  进入2021年,东风悦达起亚的销售情况同样不见好转,前三季度累计销量仅为11.16万辆。

  长时间低迷的市场表现,不可避免的就会拖累东风悦达起亚整体的财务状况。根据挂牌信息,2020年东风悦达起亚亏损47.5亿元,今年前10个月,东风悦达起亚亏损26.12亿元。

  目前国内除了东风悦达起亚外,还有北京现代,但是北京现代当前的发展情况同样不乐观。

  据中汽协数据,2016年韩系车在中国市场的占有率是7.35%,2017年跌至4.63%,到了2020年已经锐减至3.8%,而今年前三季度仅剩下2.5%,创下近六年来的历史新低。

  韩系车在中国市场的份额下滑,除了与品牌发展战略有关外,与市场的持续分化也有很大关系;同时随着国产品牌的崛起,消费者在购车的过程中,不再单单只考虑品牌,而是综合产品力、服务等方面,而这也是韩系品牌的不足之处。

2.97亿元挂牌转股完成 东风正式退出东风悦达起亚

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本文来源:快科技

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