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对标比亚迪汉/小鹏P7,C01让零跑的造车路清晰起来

发布时间:2022-01-13 14:41:19  来源:电动邦 邦老师  采编:数码圈

  近日,有媒体曝光了零跑全新车型C01的工厂谍照图。与才推出的零跑C11一样,新车也是基于C架构打造,定位中大型轿车,对标比亚迪汉EV、小鹏P7等对手,预计会在2022年8月开始交付。零跑C01即将到来,将进一步丰富零跑品牌的产品矩阵。

  新车是「轿跑版」C11?

  早期官网就公布了零跑C01的设计草图,可以看出C01的整体设计风格已经和上市的SUV零跑C11非常统一。C01的前脸同样采用封闭式进气格栅设计,贯穿式日间夜行灯与向外延伸的LED大灯相连接,线阵式的日行针十分有辨识度,彰显出优雅的科技感。

  侧面能很明显地看出零跑C01采用了溜背式的「轿跑」设计,这是目前中大型电动轿车的一大设计趋势。腰线一直延伸至尾部连接尾灯上沿,隐形式门把手和巨大尺寸运动轮毂也没有缺席,运动气息十足。

  和零跑C11一样,C01的尾部也采用的是贯穿式的设计,不过在尾灯中段的下方有「LEAPMOTOR」的标识,以彰显其中大型轿跑的定位。虽然C01是溜背式的轿跑车型,但通过目前的手绘图来看,后尾门与后风挡中间明显做了切割,所以暂时我们猜测,零跑C01并没有采用更具「热度」的掀背式尾门。

  车身尺寸方面,零跑C01的长宽高分别为5053/1890/1503mm,轴距预估不会低于2900mm。从尺寸上看预计将和比亚迪汉、蔚来ET7、小鹏P7、哪吒S、威马M7等车型竞争。

  价格参考C11,有望重新定义「性价比」

  目前零跑汽车旗下有S、T、C三大造车平台,共三款车型,他们分别是双门小跑车S01、微型车T03以及中型SUV C11。其中S和T平台目前只生产小型车,只有C平台对应中型车,所以作为即将面世的中大型轿车,零跑C01将和C11共用平台。

  如此一来,大家猜测C01的售价可能会带来惊喜。毕竟零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明很早就透露过『零跑C01的价格区间与C11重合度很高』。参考目前零跑C11的售价为15.98-19.98万,不免让大家对C01的售价充满期待。毕竟在 20 万级别里,用户似乎真的没有太多可以选择纯电轿车,最亮眼的小鹏 P7 等车型都在20万以上,20万不到的其售价则会让零跑C01颇具竞争力。

  产品力方面,零跑C01的CLTC续航在700km左右。同时,零跑C01也将会是第一款采用CBC底盘+电池一体化设计的车型。官方称电池仓空间利用率提升5%,车身整体扭转刚度提升25%。与此同时,新车还将配备四驱系统。

  而支撑零跑成为「价格屠夫」的关键,是零跑对平台、三电系统、智能芯片的自研能力。去年10月,零跑发布了中国首款完全自主知识产权智能驾驶芯片——凌芯01。通过PCIE级联技术,可实现多片组合形成计算平台,支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。价格、续航、智能三管齐下,零跑或许将通过C01再一次定义「性价比」。

  一年一车,零跑的造车路逐渐清晰

  从大华到零跑,从安防设备到汽车制造,坦白讲,这家车企的起步并不顺利,2019年推出的第一款车型S01并未取得成功,一度让零跑陷入质疑声。但从战略意义上讲,S01让零跑真正完成了「从0到1」的蜕变。

  而在2020年推出第二款微型车T03后,零跑才算真正进入到了主流市场。五菱宏光MINI EV珠玉在前,售价8万元以下的T03在A00级市场意外收获了巨大的认可。S01的失败和T03的成功让零跑认识到,一款新车如果只是产品力够硬还不行,找到合适的定位才能打动消费者。

  以此为基础,零跑又在2021年第四季度推出了第三款产品,也是零跑2.0产品战略的首款车型——中型SUV零跑C11。从市场反馈来看,零跑C11在去年11月的订单量达到7005辆,累计18113辆。这证明了零跑的「性价比」策略是成功的。目前C11正在快速提升产能,它的大规模交付将在今年到来。

  凭借着「一年一车」的上新策略,零跑汽车S01、T03、C11三款产品在2021年的总交付量达到43121辆,接近2020年总交付量的4倍。随着第四款车型C01的即将面世,零跑有望在2022年再创新高,2025年的80万销量目标也不是遥不可及。

  据悉,零跑将在未来的四年内,还将陆续推出8款全新车型并进军海外市场,其中包括SUV、MPV、轿车三大车型,轴距从2600mm到3100mm米不等,这些新车将覆盖35万元以内价格区间。从零跑的规划可以猜测,C01之后的下一款新车很可能是朱明江提到的『在2023年的8月份会推出的一款介于SUV和MPV之间的6座跨界车型』。

  邦点评

  八年前,「触电」浪潮将300多家企业裹挟进来,浩浩汤汤泥沙俱下,如今大浪淘尽,留下的无一不是百里挑一的精兵强将,而他们都是自主品牌新能源汽车的未来的希望。当下的「电动之争」已达白热化,上有头部玩家压顶,后有传统车企发力,中腰部的造车新势力可谓前狼后虎。零跑此次携新车C01杀入战场,不仅让消费者买纯电动车时多了一个「性价比」之选,更是清晰了零跑的造车路。

 

本文来源:电动邦

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