余承东:华为进军汽车行业就是要做到第一 没人记的住第二

   发布时间:2022-04-18 作者:若风

  日前,资深汽车博主@吴佩 邀请华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东进行了一次特别的采访,二者关于汽车行业和AITO问界M5,进行了深度交流和观点碰撞。

  采访地点是在珠海赛车场,在赛道上,余承东和吴佩也进行了一次角色互换,余承东第一次做车评人,向车迷介绍了问界M5的独特、优异之处。

  而在赛道上,吴佩也送给了余承东一件礼物,“一套标准的赛车服”,其上还绣有“AITO”的车标字样,为专属定制赛车服,余承东也第一次穿上赛车服,在赛道中“飙车”。

  从车辆的驾驶动态来看,余承东也是一个汽车“极客玩家”,赛道走线很激进、勇猛,期间让坐在副驾专业汽车博主吴佩几次喊快。

  视频从后面的对话采访中,也了解到余承东是一个很爱车的人,年轻时在1998年就花费一二十万购买了一辆无气阀最高性能的大众捷达王,随后又买了本田雅阁、宝马530i、宝马7系、保时捷卡宴等车型。

  这些车都有一个共性,就是特别注重运动感,这也是余承东买车的主要选购决策,印证他爱车的观点。

  采访中,吴佩问道,华为在手机行业的成功,是否可以平移到汽车行业?余承东毫不犹豫的说可以。

  他认为华为在手机行业成功的三大基石:体验、质量和品牌也同样能够华为赋能车企的重要助力,而客户体验则是华为赋能车企的关注焦点,“我们用消费者的视角定义汽车”、“我们宁可舍弃利润也要保证客户体验”,这样的话说出来,是底气,也是承诺。

  同时,余承东还表示,华为进入汽车行业,目标就是做到第一,因为没人会记住第二。这句话即是愿景也是信念,他也相信华为一定可以做得到。

  此外,关于问界M5年销30万辆的目标,余承东坦言,目前来看难度比较大,他们也没有料想到汽车行业如今会缺芯这么严重,此前一块芯片只要2、30元,如今涨到1、2千元一颗,他们一辆车上要用8、9颗,成本太高。

  而且在3月份,问界M5已经交付了3000多辆,预计4月份可能会达到5千辆的话,他们确保AITO问界M5的销量逐步往上走,后期到1、2万月销量的时候,问界M5年销30万辆就成了。

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