当国内新能源汽车市场竞争趋于白热化时，一家名为极石的新势力车企正以独特的市场策略打开局面。这家主打增程式技术的品牌，凭借一款售价29.99万元起的中大型SUV极石01，在海外市场尤其是中东地区闯出一片天地。数据显示，其今年10月1402辆的零售销量中，仅有29辆归属国内城市，这种"墙内开花墙外香"的现象引发行业关注。
极石01的成功密码藏在产品定位里。这款方正硬朗的SUV以越野性能为核心卖点，恰好契合中东消费者偏好。对比当地畅销的丰田陆巡和路虎卫士，极石01在配置水平相当的情况下，价格优势显著——即便加价50%进入中东市场，其售价仍比竞品低30%-50%。广州番禺展厅销售人员透露："很多客户专门买我们的车出口中东，我们都会提供便利。"这种"曲线救国"的销售模式，让使用2023款旧车型的极石01，在辅助驾驶等配置落后的情况下，依然保持月销破千的成绩。
市场动作印证了极石的战略重心转移。今年10月，该品牌选择在阿布扎比全球首发新车极石ADAMAS，并同步上市；而国内消费者则要等到一个月后的广州车展才能见到实车。更值得关注的是，基于ADAMAS打造的Royal Edition皇家定制版，专门针对中东皇室需求开发，配备防弹玻璃、黄金装饰等奢华配置。这种差异化策略，与某些品牌"国内首发、海外跟进"的常规操作形成鲜明对比。
从销售数据看，极石的海外战略已见成效。今年5月以来，其国内单月销量始终维持在三位数水平，而海外销量占比持续超过90%。这种"农村包围城市"的打法，为陷入价格战泥潭的新势力车企提供了新思路。业内人士分析，中东市场对新能源车的接受度正在提升，极石恰好抓住传统豪华品牌转型缓慢的窗口期，通过性价比和定制化服务建立先发优势。
值得注意的是，极石并未完全放弃国内市场。其用户画像显示，购买主力集中在三四线城市的高净值人群，这类消费者注重产品独特性而非品牌溢价。这种"错位竞争"策略，或许解释了为何极石能在配置不占优的情况下保持销量——它精准捕捉到了特定细分市场的需求痛点。
