行业观察|动力革命再度打响,钠电将打破电动车行业“铅酸+锂电”的二元格局?

   发布时间:2023-02-20 17:36

数据显示,2022年电动两轮车行业市场规模再创历史新高,然而因为原材料价格暴涨,导致锂电池市场承压,渗透率有所放缓。但在电动两轮车行业向高品质发展的行业趋势之下,无论是整车厂,还是终端消费市场,对高性能的动力电池需求并未消失。叠加新国标的政策要求,和日趋加紧的行业规范化管理,可以说市场在期待一款性能与价格的平衡达到最优解的产品。

这个背景下,钠离子电池开始登上电动两轮车的舞台,成为集千万关注于一身的行业焦点,有人说2023年将是钠离子电池元年,有人认为钠电将掀起一场动力革命,可以预想,钠电的横空出世将大大撼动电动车动力电池的行业格局,那么,究竟是什么给了钠电与铅酸和锂电“三足鼎立”的潜力?

成本优势,助力钠电崛起

众所周知,电动车作为贴近民生的出行工具,价格是影响市场的最核心因素之一。钠电之所以备受瞩目,也备受期待,正在于其具备十分优越的价格优势。拿铅酸电池来说,目前市场上的铅酸电池产品综合成本大概在0.3元/Wh,而钠电池目前的实际成本在0.5-0.7元/Wh之间,大规模产业化后将逼近0.3-0.5元/Wh,届时将与目前的铅酸电池价格十分接近。

实际上,钠电池尚在发展初期,价格下探还有很大的空间,毕竟钠电池的原材料价格十分友好,目前碳酸钠每吨价格仅为2300元左右,相比于碳酸锂的每吨45万元,几乎是“白菜价”,而且据统计,钠资源储量是锂资源的420倍,这也让产业化后的钠电池“亲民、便宜”的价格几成定局。

实力不凡,钠电性能亮眼

仅仅是价格上的优势,还不能让钠电在市场站稳脚跟,毕竟电池的性能也是用户的根本性需求。在性能表现上,钠电不负所望,据了解,钠电池的能量密度介于铅酸电池和锂电池之间,而且循环寿命、高倍率性能、低温放电等综合性能明显优于铅酸电池。这也意味着,相较于铅酸电池,钠电池更耐用、动力更强、对极端气温的适应性也更强。更为关键的是,实验数据显示,钠电池在过充、过放、挤压、针刺等极端环境下也不会引发安全事故,热稳定性远超国家强标安全要求。

成本媲美铅酸,实力却不输锂电,对于更讲求性价比的电动车市场而言,这已经足够支撑钠电池的崛起。据专业人士分析,2025年,电动车行业钠电池的占有率有望达到35%,将与铅酸电池和锂电池形成三分天下的格局。

巨头领跑,星恒开启钠电元年

2022年以来,钠电池企业动态不断,在电动车行业以星恒为代表的电池巨头也纷纷抢先布局钠电池。今年初,星恒盛大发布了“第1代钠离子电池”--超钠F1,不仅率先实现了产业化应用,也正式开启了钠电时代。据悉,星恒超钠F1预计将于3月份上市,在即将到来的浙江展上,我们或许就能一睹,这款可以说已经预定了“年度明星产品”的超钠F1的真容。

业界反馈,从钠电池的性能预期来看,“渗透”电动车产业的技术条件基本成熟。然而,谁能喝到头啖汤,量产时间并非唯一因素,关键还要看产品性能。以星恒为例,即将量产的星恒超钠F1,主打“全气候超跑”的优势性能。

“全气候”,指的是超钠F1具备超强的高低温性能,在-40℃到65℃的温度区间内均可正常工作,-20℃低温下能够放出近 90%电量,-40℃低温下容量保持率超过60%。这对于北方的电动车用户而言,无疑十分友好。而“超跑”则是指超钠F1在续航方面的强悍实力,除上述高/低温极端环境照常行驶之外,强大的倍率性能支持快充,充电时间可节省15%以上;快放电性能则可以为骑行带来更强劲的动力输出;SOC电量预测精准度高,告别剩余里程焦虑;多重优势叠加,让超钠F1真正“超级能跑”!

除此之外,超纳F1的循环寿命是铅酸电池的2-7倍,随着技术上的不断成熟与突破,甚至可以提升到6000+次,耐用性能也将对铅酸电池形成碾压性优势。不仅如此,对于电动车用户而言,电池“饿死”可能是每个用户都有过的经历,超钠F1放电深度可以达到100%,这也意味着钠电池不再有被“饿死”的困扰,于轻度用户而言,这简直是莫大的福音。

从星恒超钠F1的性能来看,具备超长寿命、超远续航、精准电量显示、安全可靠、超高性价比和超快充电六大优势的钠电池,对于电动车行业而言,几乎是量身定制。相信如此优秀的钠电池,一旦量产,必然将在电动车行业掀起一次电池革命。

结语:

在后国标时代,钠电池的出现给了用户更多元的选择。营商认为,以星恒超钠F1为代表的钠离子电池,在规模化生产之下,将成为铅酸电池的有力竞争对手,钠电元年的大幕正逐步拉开,让我们一起为产业的快速发展“钠”喊助威。

 
 
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