运动与优雅并存 场地试驾上汽名爵MG7

   发布时间:2023-02-14 14:34

看到MG7(参数|询价),有种穿越时空、似曾相识的感觉。在新车亮相之前,我印象中的MG7还是十多年前那款充满英伦气息的家用轿车。如果按照五年一次大换代的常规节奏来算,可以说全新MG7至少隔了两代重现江湖。那全新MG7的变化到底都有哪些呢?为什么它会让不少小伙伴大呼国产帕梅来了?今天我们就来找答案。

汽车之家

■ 初看很嚣张,越看越优雅

首先要明确的是,MG7定位中型车,同时也是MG黑标首款旗舰车型。问题来了,黑标的含义到底是什么?简单来说就是MG对优雅运动的极致表达,也是最能代表MG在各个细分市场、细分领域的最高水准,是MG品牌的高端子序列。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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熟悉MG的朋友都知道,它的品牌精神是“always YOUNG”,所以回顾它将近百年的发展史,无论哪个年代的车都始终离不开潮流与运动。MG7同样如此,官方将它定位为中型轿跑。当然,就第一印象而言,它的前脸造型给人的感觉更多是个性。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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我觉得MG7最好看的角度是从侧后方斜45度看过去,视觉效果可谓动感与优雅并存。也有人说车尾像是一个美女的臀部,看上去十分性感。这里重点说一下自适应三段式电动尾翼:在日常驾驶过程中,尾翼收纳于掀背尾门,当速度大于100km/h时,尾翼自动上升打开,提高更稳定的驾控表现。

■ 超越同级的座舱质感和配置

记得在MG黑标发布后,名爵高层“口出狂言”要干趴合资品牌,其中就谈到座舱体验是非常重要的环节。以往的座舱体验只讲究听觉、触觉、视觉的感觉,事实上,更进阶的是坐进车内后,心理层面上的舒心和放松。在舒适与运动这两方面,MG7(参数|询价)就做到了不错的平衡。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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看得出MG7非常舍得“堆料”,它采用了现在市面主流的一体屏,多媒体系统匹配高通骁龙8155芯片。而内饰和座椅材质同样给力,尤其是高配的麂皮绒Dinamica®材质,营造出简约而不简单的高级感。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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其他细节方面,MG7的亮点配置包括BOSE音响和AR-HUD实景抬头显示等。其中,它的音响系统由千万级调音团队根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制,旨在为乘客提供更高级的听觉享受。至于AR-HUD实景抬头显示,MG7首次将它应用在赛道竞速中,让用户能更加快速、直接、安全地查看信息。

■ 搭载2.0T+9AT黑标动力组合

无论是在哪个年代,哪款车型,运动都是刻在名爵车型里的基因,而MG7(参数|询价)就搭载了2.0T+9AT黑标动力组合。其中,2.0T发动机最大输出功率261马力(192kW)、最大扭矩405牛·米,与之匹配的是9AT变速箱。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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我们再来简单看一下MG7这套动力系统与同级别车型的对比,单从账面数据来看,MG7全面领先一汽-大众CC、君威GS以及宝马330i等同排量车型。那么具体开起来怎么样呢?这次我们在肇庆赛车场进行了简单的赛道体验。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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由于这次是场地和赛道体验为主,尽管只是简短的体验,但依然能感受到MG7是一款相当有乐趣的车。它定位轿跑,可没有把一切都调校那么极致运动,优雅与运动在不同驾驶模式下,可以说是兼容的存在。在普通模式下呈现轻松惬意的驾驶质感,在运动模式下展现纯粹的驾驶乐趣。

上汽集团 MG7 2022款 试装车
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从某种程度上来讲,MG7就是那种“既要,又要”的车型,运动和优雅它都想兼顾。这里的优雅不只是看得到的造型,也包括更高品质的驾驶质感。而9AT变速箱带来的平顺性和出色的座舱静谧性就给人留下不错的印象。

上汽集团 MG7 2022款 试装车

mCDC智能可调电控悬架的配备让MG7过减速带等路面时,能够减少路面冲击,提高舒适性。而E-LSD电子限滑差速器则提高了车辆的操控极限,这两项配置足以体现MG7的诚意,毕竟同级别车型真少见这么下本的。

全文总结:

MG7可以说是名爵近年来的拳头产品,它确实表现出黑标系列该有的实力。外观好看与否先不说,可以肯定的是它具有话题性,三段式电动尾翼绝对就是吸睛利器。另外,它的内饰质感和配置功能同样表现出足够的实力。当然,对喜爱名爵的朋友来说,“运动”才是最核心的因素,2.0T+9AT,加丰富多样的驾驶模式,再加mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器,就是MG7的答案,相信足够有趣有诚意。接下来,就期待3月份公布的最终售价吧。(文/图/摄 汽车之家 陈海佣)

 
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